对于“新能源汽车”的争议，一直以来都相比大，总有一部分东谈主针对它的电板安全、中枢硬件以致外不雅缠绵大作念著述。关联词“统共东谈主都不看好它，可偏巧它最争脸”，如今，新能源汽车的全国市集占有率跃升至70%，越来越多的糟践者在遴荐新车时，将主张投向了新能源车型。

尤其是年青糟践群体，他们在遴荐家用车时，既要外不雅缠绵审好意思在线，又要空间悠然餍足带娃需求；既要周末出游续航可靠，又要科技树立智能先进。天然，价钱亦然极为迫切的身分之一。

正因如斯，这类糟践者广大会遴荐10～15万级的SUV车型，比如领有跨级大空间，高性价比的零跑C10；比如配备“女王座椅”悠然性更佳的祯祥星河E5；再比如搭载了“天神之眼”高阶智驾系统的比亚迪宋L智驾版，这三款10~15万级的热点车型，正在凭借各自独到的中枢居品力插足无数年青家庭购车的候选名单。今天咱们就以这三台车为例，望望年青家庭购车到底应该如何均衡“大而全”和“小而精”。

颜值即正义，实用是王谈

多数时候，遴荐一款车是始于颜值的，有东谈主心爱反差感强的多元化缠绵，有东谈主心爱硬核畅通的高辨识度立场，天然也有东谈主心爱稳紧要气质感更强的视觉感受。零跑C10的长宽高为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，是圭臬的中型SUV尺寸。整车融入了更多笔直、默契的线条缠绵，一眼看上去就很有“安全感”。车辆的前脸接收均衡式缠绵，前机盖上几条微微隆起的筋线搭配哑铃式的下格栅，视觉恶果慎重可靠。道理的是，车辆的“海平线”前后灯组缠绵灵感开端于全家东谈主不雅赏海上日出。不啻如斯，它的“天神之翼”前大灯以及整车连结环抱缠绵的裙线、腰线，无一不在体现零跑C10算作一台家用车思要抒发给用户的“看管感”。零跑C10全系标配18英寸三叉戟畅通轮毂，尾部搭配机翼式后扰流板，使车辆的力量感和畅通感得到了提高。零跑C10的外不雅缠绵兼顾了高颜值和实用性，同期得回了多项国际缠绵奖项。

无独到偶，星河E5的外不雅缠绵也很吸睛，它的整身形度偏畅通先锋，因此收货了一无数年青用户的喜爱。星河E5定位紧凑型SUV，但它领有4615x1901x1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距，简直不错与中型SUV相失色。车辆的前灯组造型修长，下包围两侧配备折线遮挡线条。提供了18英寸和19英寸两个轮毂尺寸。导风槽、上扬的车窗下沿和尾部的连结式尾灯，将车辆整身形度的畅通感拉满，视觉冲击力更超越，虽然相宜年青东谈主的审好意思，但家用气味就稍许弱了一些。

宋L智驾版的外不雅缠绵就相比经典耐看了，不仅允洽“保守派”的年青东谈主，也很允洽60、70自后附近它。宋L智驾版不竭了比亚迪王朝网最新的家眷式缠绵，前脸配备了造型厉害的大灯组，大尺寸的进气格栅和两侧的真导流槽缠绵中规中矩，是新能源车型的圭臬造型。此外，车辆标配19英寸轮毂，全体搭配相比融合。融入了“中国结”元素的后灯组，辨识度很高。宋L智驾版和零跑C10一样，都是中型SUV，不外车辆1898mm的宽度和2782mm的轴距略显紧凑了。

上车像回家，座舱体验见真章

对于新新家庭来说，家用车的最大用途可能就是带娃了，不管是日常接娃送娃，如故周末带娃亲近大天然，孩子在车里能不行坐得住很迫切。零跑C10内饰接收了多量的圆角矩形缠绵，不仅看起来柔软检朴，即即是小一又友很顽皮，也减少了撞伤刮伤的风险。车辆配备的双辐式平底主张盘和电子怀挡都是当下相比流行的缠绵，还配备了10.25英寸全液晶面容和14.6英寸高清中控屏，搭载高通骁龙第四代座舱平台，8295智能芯片的算力更高，坐在车里动动嘴就能结束导航、诊疗空调温度、听音乐看视频等功能。与车互动反映很实时，的确好玩又便捷。

零跑C10的座椅融入了东谈主体工学缠绵，而况接收母婴级环保材质，前排座椅都不错电动诊疗，而况不错加装座椅加热透风功能。更让年青家庭心疼的一个树立就是后排中央扶手处的婴幼儿置物平台，宝宝的吃吃喝喝不错稳妥摈弃、便捷拿取。

除此除外，零跑C10的256色音乐律动氛围灯、7.1环绕声场扬声器、K歌功能、手机/腕表互联，都是直击年青糟践者“心巴”的树立，得益于这些树立，即即是永劫刻搭车，家东谈主们也能像在家里一样坐得悠然安宁，不至于在自驾游时还没到达规画地，坐车就仍是坐累了。

说到悠然性，就不得不提到星河E5的“女王副驾”座椅，这亦然年青东谈主心爱的树立，不外唯有顶配车型才有，具体使勤苦能上就有点“偏心”了。星河E5的座舱最大亮点就是配备了一块大“彩电”，它的屏幕尺寸达到了15.4英寸，龍迎一号车载智能芯片让他的车机反映速率够快，也很准确，然而它的敞开性不够，手机互联只守旧魅族的Flyme Link，要思结束这个功能，只可换个手机了。

宋L智驾版的座舱相对前两台车会配备更多的实体按键，若是如故民俗动脱手指的话，如故相比允洽这种实果然在的触感反馈。宋L智驾版的中控屏尺寸有12.8英寸和15.6英寸两个尺寸，这是凭证不同树立而建设的，车机搭载的DiLink智能系统，理解依旧沉稳，不外使用下来默契性有些不及。从车型树立来看，宋L智驾版的座椅树立亦然相比基础的，在这个价位里只可说无功无过，资料用车的话，半途可能需要下车唐突一下。

空间不是玄学，谁广漠谁悠然

前边提到车辆的悠然性，就不得不说到车辆的空间了，天然对于5座SUV来说，后排空间亦然须生常谭的话题。得益于它4739mm的车长和2825mm的跨级别轴距，零跑C10的达到特出房率66.8％。后排空间也得到了合理优化，腿部最大空间达到了1050mm，头部空间也有1015mm，即即是让身高1米8的“大长腿”坐在后排，也不至于嗅觉太褊狭。为了餍足全家东谈主的用车需求，车辆的前排座椅还守旧180°一键放平，结束信得过道理上的“躺平。除此除外，零跑C10全车的26处储物空间能让全家东谈主都有我方的专属杯托，一谈喝奶茶。后备箱的装载空间也很够用，行李箱、帐篷、旅行装备果敢塞，也不必在纠结要不要带婴儿车。若是你思玩点落拓，超2米的全景天幕完全不错餍足你躺着就能赏月不雅星的愿望。

星河E5的储物空间叮咛也相比活泼，中央座位下面还有荫藏的储物空间，后备箱底部也有一个荫藏储物空间。不外毕竟是一台紧凑型SUV，后排若是坐满3个东谈主的话会相比挤，部分车型还莫得配备天窗，搭车感受就显得有点千里闷了。宋L智驾版因为它的搀杂能源结构死心了掉一部分空间，若是是一家三口的家庭，亦然够用的，东谈主数未几天然也就不需要太多的储物空间。

安全这事，多卷都不算过分

家庭用车，安全诚然迫切，能为家东谈主提供一个安全、踏实“可出动的家”是每一位一家之主在选车局势必要洽商的。零跑C10的车身接收CTC 2.0工夫，车身扭转刚度达到42500Nm/°，高强度钢占比超73.6%。车辆接收一款式骨架结构缠绵，像是一个的金钟罩 ，即便发生剧烈碰撞，也能更大甘休的减少对车内成员的伤害，同期减少了对电板的阻挠性。

说到电板安全，就不得不提到零跑C10在电板上集成的热治理系，以及它的AI云会诊、AI BMS大数据智能电板治理系统，这些保险能让车辆电板系统产生问题时100%快速预警，同期作念到12小时内不会膨大到相邻电板单位，为东谈主员逃生、消防措置提供窗口时刻。此外，零跑C10领有碰撞后二次制动系统（MCB），百公里刹车距离＜35.3m，在濒临或然突发情况时，能实时避险。

星河E5的车身接收了自家的CTB1.0工夫，扭转刚度31000Nm/°，虽然不如零跑C10的强度更高，但也能减少碰撞带来的不可逆伤害。这里需要精通的是，因为星河E5的主动安全预警依赖纯视觉决策，座椅在复杂路段行车时，还需要驾驶者辘集耀主张，多持重。 宋L智驾版的安全性能理解依旧沉稳，安全气囊是三台车中最全面的，不仅在车前、车侧建设了气囊，还配备了中央安全气囊，结束了气囊全场所袒护。此外，宋L智驾版的刹车反应也富余奢睿，搭载了”天神之眼“的智驾版，也为车辆提供了更精确的主动安全预警。

能源续航不急躁，毕竟车要“在路上”

车毕竟是要在路上跑的，能跑多远就要看他的能源系统了。零跑C10提供增程和纯电两种能源系统，其中增程式车型由1.5L自吸发动机和后置单电机构成，发动机最大功率70kW，电机最大功率170kW，系统峰值扭矩320Nm。匹配的磷酸铁锂电板组容量为28.4kWh，守旧最大功率35kW的快充，快充时刻为半个小时，CLTC纯电续航里程为210km，概括续航里程达到1190km，馈电气象下百公里油耗为5.1L。在日常通勤使用中完全不错依赖纯电，若是需要跑资料，约略濒临回桑梓莫得充电桩的情况下，也完全不慌，油耗如故很经济的。

零跑C10的纯电版车型搭载最大功率320kW的后置单电机，匹配电板容量分歧为52.9kWh和69.9kWh，对应续航里程分歧为410km和530km。快充功率为80kW，快充时刻一样只需要半小时，若是多数时候算作日常陡立班使用的话，一周只需要充一次电，周末短途自驾也简直莫得压力。

星河E5只提供了纯电能源，搭载前置单电机，电机最大功率160kW，峰值扭矩320Nm，匹配了49.52kWh和60.22kWh的磷酸铁锂电板，对应续航里程分歧是440km和530km。星河E5守旧1.8C倍率快充功能，快充时刻适度在20分钟以内，在同级车型中，星河E5的续航算是很果然的，不外在冬天，它的续航才略可能会打折，在用车历程中如故要打好提前量。

宋L DM-i智驾版应用比亚迪第五代DM混动工夫，搭载1.5L发动机和单电机，发动机最大功率74kW，峰值扭矩126Nm,电机最大功率160kW，峰值扭矩260Nm。电板提供容量12.9kWh、18.3kWh、26.6kWh的磷酸铁锂刀片电板，对应CLTC工况续航里程分歧为75km、112km和160km，亏电气象下百公里油耗分歧为4.93L、4.95L、4.98L。这么的油耗表当今同类型车里算是相比低的了，不外资料如故主要依赖燃油，光是依靠电板的话，充电可能会相比往往，如实会有些冗忙。同期上市的宋L EV智驾版接收纯电能源，纯电续航最高能达到662km，周末近距离自驾游完全不错跑来去。

自驾虽稳妥，但智驾更能轻车熟路。

2025年景为了全民智驾元年，汽车智能驾驶的老本下探，让糟践者战争到更先进智能驾驶工夫的门槛也越来越低。零跑C10全系标配L2+高阶智能驾驶扶持，顶配车型搭载了Orin-X驾辅芯片+128线激光雷达，守旧高速NAP领航及城区NAC自稳妥巡航，而况将在年底推出城区高阶智驾OTA。虽然有了智能驾驶工夫的加合手，但车辆的操控性并莫得拖沓，得益于能源系统的后驱布局，全体驾驶体验如故相比激进的，这小数更相宜年青东谈主对汽车驾控性的追求。

星河E5的操控发扬就有点世俗了，可能是在求稳吧，智驾方面也唯有顶配才有L2级智能驾驶，而况依赖纯视觉决策，允洽对智驾期骗率不高的“够用党”。算作“全民智驾”先驱，宋L智驾版搭载的天神之眼-C智能驾辅系统的智驾实力无须置疑，虽然也要依赖纯视觉决策，但一样不错守旧高快领航、智能停车等功能，理解相对沉稳。

都说“低廉没妙品”，这三台车的存在透澈零乱了这个刻板印象。零跑C10用毛坯的价钱享受到了精装的体验；星河E5算是接收了祯祥的高性价比基因；宋L智驾版也在这个“全民智驾期间”依靠比亚迪这棵大树猛卷。10~15万的价钱虽然主打经济，但也皆备不行拼凑。毕竟选车就像在选队友，好的队友天然会助你拿下MVP。就像零跑C10，唯有看得见摸得着的居品力才能拿下上市单月销量超5000台的可不雅销量数据；客岁下半年零跑C10出海欧洲并得到海外友东谈主的好评，愈加印证了它的居品实力。不得不说，零跑C10的确把“年青”和“家用”均衡的很好，就冲当你濒临后排孩子的“叽叽喳喳”时，只需要说上一句“你好小零，请播放《孤勇者》！”这小数，选它就很值得。

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