东风本田S7是东风本田转型电动化的划期间之作，说它是史上最强本田纯电车也不外分。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

野心丨PinZow

提到东风本田，好多东说念主都会思起一款“国民神车”CR-V。CR-V在中国市集草创了城市SUV的先河，并凭借耐用、好开、高品性等产物上风，一举成为家用SUV的常青树，时于本日售出超300万辆新车，也为东风本田在汽车市集打响了技俩。

而参预到新动力汽车期间，东风本田又会若何出招？谜底就是行将在本年3月6日阐扬上市，被称为“史上最强本田纯电车”的东风本田S7。据了解，东风本田S7有着“双一流实力”，基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，车身结构、底盘调教、三电技艺号称是“Honda顶级水准”，还接纳豪华级别的供应体系，整车确立并列豪华车。

那么，东风本田S7有望上市即大卖吗？也曾先来望望新车举座的产物力若何。

01

全新平台打造，集都本田顶尖技艺

在电动化领域，本田一直是走在期间前哨的品牌。i-MMD技艺引入国内市集后，就凭借深广的混动实力，在节油、高性能两方面逾越敌手。天然参预新动力期间以来，合股品牌凡俗被吐槽大象回身的动作太慢，但深厚的技艺储备却辞谢小觑。

靠近竞争加重的新动力市集，本田为该车打造了新一代纯电车专属的本田云驰智能高效纯电W架构，带来了无与伦比的电动驾趣。搭载前150kW、后200kW的双电机四驱系统，东风本田S7不但够快，而况初次在电车中竣事50:50前后配重比，接纳了前双叉臂、后五连杆的悬架架构，让其不仅是一台好开的纯电车，更是不错带来乐趣的纯电SUV。

东风本田在打造这款车的历程中可谓不吝本钱，接纳豪车级别供应体系，比如BOSCH豪车级同款高性能转向系统，以及265 mm马牌定制轮胎，都是一般的纯电车上很出丑到实在立。

驾控是东风本田S7的底色，而安全则是东风本田关于阔绰者的本旨。电板方面，东风本田S7搭载的是宁德期间89.8kWh三元锂电板，电板包使用地表最强的1.2万吨一体化压铸全铝外壳，亦然本田最强实在立水平，就是为了确保电板留神安全性。

事实上，东风本田对品性的坚握早就刻在品牌DNA里。据JD.Power2024中国新车质料猜测论说涌现，东风本田荣获主流品牌新车质料第二名，足见东风本田一贯的高品性制造水准。值得一提的是，为了增强东风本田S7的产物竞争力，新车还将基于全新宇宙级标杆新动力工场出产，东风本田旨在把关于SUV的高制造要领延用于东风本田S7，令其领有和CR-V相通的可靠品性。

02

顶级确立，这才是纯电车该有的格局

东风本田S7是合股品牌中少有的纯电畅通SUV，传承了本田引认为傲的驾控基因。是以在外不雅造型上，东风本田S7接纳了宽体低趴的野心元素，凌厉的车身线条彰显畅通个性。全新发光车标搭配H型大灯野心，车头的横向元素利用也加多了新车的辨识度。

车身侧面更显动感，接纳了21英寸低风阻畅通感铝合金轮毂，值得一提的是，新车接纳了荫藏式电动门把手，并有十分的破冰野心，即等于在车身结冰的情况下，门把手也能很好地弹出，兼顾了实用性和好意思学野心。

参预车内，东风本田S7的智能化证实让东说念主印象深入。一体悬浮感的中控大屏，搭配9.9英寸全液晶形貌和大型AR-HUD，营造出浓烈的科技感。据轱辘哥了解，这套车机系统接纳的是8155芯片，以及智能化进程更高的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，在智能语音交互、文娱功能等方面证实更好。

另外，和一般的氛围灯不同，东风本田S7的智能光语系统不但配备了1031颗LED灯，而况能和15+种功能联动，带来环绕式的灯光互动体验。从已曝光的官图不错看到，前排主副驾配备了BOSE超近场头枕式扬声器，还能竣事前后排音量分区，瞻望听觉享受也会上一个台阶。

东风本田S7深知，行为一款家用车，给用户带来闲隙的乘坐体验必弗成少。因此，新车提供了救济性和闲隙感更强的座椅，4座都有加热和透风功能，关于南朔方的用户来说都很友好。包括失色豪华车的智能供暖系统，全车在标的盘、门板、座椅、形貌盘等地点提供15处加热区域，还有3档可调，带来环抱式加热体验，冬天的乘坐体验笃信会遥遥逾越敌手。

在高阶智驾的提升元年，东风本田S7配备的高阶L2+级别的智驾赞助系统Honda SENSING 360+也涓滴不落下风，通过录像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器的共同作用，可竣事高速领航赞助、并线赞助、弯说念偏离预警等功能。

东风本田S7是东风本田转型电动化的划期间之作，亦然合股品牌在智能纯电SUV市集的标杆之作，说它是史上最强本田纯电车也不外分。天然新动力汽车市集的竞争日趋热烈，但东风本田S7行为一款领有独有驾驶乐趣的纯电车，在驾控、乘坐、智能交互等层面都提供了形影相随的体验，值得期待它的到来。

【本文仅为作家个东说念主不雅点MK体育，不代表My车轱辘态度】