好多东说念主可能莫得强项到体育游戏app平台，斯柯达在中国阛阓依然岌岌可危了。数据暴露2024年斯柯达全年的销量才1.2万辆。平均每个月的销量是1千多辆，这么的界限，并不及以看监工场，经销商的正常运营。是以在几年前，就有斯柯达要退出中国阛阓的传奇。

斯柯达销量的下滑，与自主品牌崛起，上汽专家自己降价有着密切的有关。毕竟在用户眼中，斯柯达即是低价的上汽专家，但当上汽专家依然有了很大的优惠之后，谁还会买斯柯达呢？

是以现时一模相同的问题也摆在了捷达眼前。因为就南北专家来说，斯柯达是上汽专家旗下的品牌，捷达是一汽专家旗下的品牌。既然斯柯达依然岌岌可危，那么下一个会不会捷达？毕竟一汽专家也在降价！

捷达销量同比下滑25.9%

这么的经营并不是齐东野语，销量数据暴露，2024 年一汽 - 专家捷达品牌全年终局销量达到 120,001 辆。而2023 年，捷达品牌全年销量为 162000 辆，对比之下，2024 年销量同比减少了 25.9%，这么的下滑幅度无疑给捷达敲响了警钟。

专家不要的，捷达接盘

咱们看捷达现时的家具线，VA3，VS5，VS7，VA7，从时刻上讲，并莫得属于我方的中枢时刻，专家有什么，捷达就用什么。专家无须的，捷达拿来用。这依然成为了捷达现时的信得过写真。

就拿最近上市的VA7来说，明眼东说念主一看就知说念，它是换壳的一汽专家速腾。而现时一汽专家，最新的家具，真的依然不再使用1.4T，而是换上了更新的1.5T，比如全新探岳，高尔夫，速腾等等。也有部分初学级的车型还在使用1.4T，比如宝来，第八代迈腾。而跟着时辰推移，一汽专家或将全面使用1.5T取代1.4T。

比较1.4T来说，1.5T全新发动机，在能源性能、燃油经济性、时刻先进性和珍重资本等方面齐有上风。

而原先1.4T现时正在捷达品牌上平素应用，包括VS5，VS7，也包括刚刚上市的VA7。天然它依然是市面上优秀的发动机，但细目不是专家最新的发动机！

除了降价 即是降价

在捷达品牌中，VS5是捷达销量最高的车型，其月销量在5000台以上，但终局起售价依然干涉7万区间，而且这照旧一台紧凑型SUV，较高的性价比是新车概况得到可以销量的枢纽原因。

而且VA7新车上市仅89777元起，极具性价比上风。这还仅仅新车上市阶段，不摒除今后在经销商还会有进一步的优惠！

电动化 智能化 齐不是捷达

在我看来，现时捷达十足不需要研发，只需要把专家充足的产能专揽起来，坐蓐后低廉卖，就可以在中国阛阓生涯下来。况且依靠专家汽车的品性，质料，也会得到用户的招供。而且捷达主攻的是三四线城市，在这些处所 高性价比的结伙车型，照旧很有受大众的。

仅仅跟着时辰推移，当自主品牌汽车不仅在质料上越来越好体育游戏app平台，还在电动化，智能化上超越结伙一大步之后，留给捷达的生涯空间，细目是越来越小的。