手合手20万预算，弃取一款八成八成满载一家出行的新能源SUV，既要大空间，又要树立高，本年的车圈可谓是“卷之又卷”，能否在无边车型中，挑选出恰方丈庭出行的奶爸保姆车，于是咱们拿来了勾通价18.58万的零跑C16 纯电520智驾版，以及销量很可以的，勾通价21.98万的比亚迪唐EV 荣耀版车型，通过对这两款车型对比解读，望望能否帮你弃取一款更中意的新能源SUV。

咱们先来看零跑C16，零跑C16车身长度4915mm，车身宽度1905mm，车身高度1779mm，轴距参数2825mm。

外不雅造型上，摄取了SUV较为方合法正的盘算，让车内空间利用率更高，而车头造型上，弃取了多数横线盘算，互助连气儿是日行灯，以及“哑铃”造型前杠，让车头看起来愈加千里稳熟练，盘算更耐看。

值得一提的是，零跑C16的连气儿式头等，还可以相沿“寻车，充电，动手，迎宾“等8种场景开启智能灯语服从。

零跑C16侧面来看，荫藏式的门把手，融于车身一体，侧面造型极简，CD柱之间的第三排侧窗面积很大，也保险了车内乘员的视线通透性。

车尾盘算极简，连气儿式尾灯，也适合时下新能源车流行的盘算地方。

轮胎方面，零跑C16弃取了前后异号轮胎布局，前轮为235/55 R20轮胎，后轮为255/50 R20轮胎。

零跑C16相沿。3.3kW对外放电功能，知足一般家用电器齐是不成问题的。

比亚迪唐EV荣耀版，车身长度4900mm，宽度1950mm，高度1725mm，轴距2820mm。两款车型尺寸特地接近。唐弃取了王朝网“龙颜”盘算言语，银色龙须造型中网，互助上双方矩阵灯组，让车头看起来相配灵动。

侧面来看，比亚迪唐EV荣耀版的造型立场愈加活跃，窗沿镀铬遮挡，在C柱位置作念了个极具绚烂性的造型。

唐EV 依旧弃取了传统外拉式门把手，愈加通俗班师。

与车头“龙颜”盘算遥呼相应的还有车尾的盘算，经典的红色绳结造型的尾灯，在夜间更具特地的识别度。合座来看，唐EV 的车尾更具怒放气味。

轮胎方面，唐EV前后轮均配备明晰255/50 R20轮胎，更宽的胎宽，也为其带来了更出色的高速行驶踏实性。

唐EV 相沿6kW 对外放电功能。

而内饰的盘算与树立方面，雷同也存在较大互异。

零跑C16摄取了现如今主流新能源车内饰，极简化的造型。除了主姿首和中控屏外，莫得任何填塞的实体按键，或者复杂的结构布局。就连空调出风口也藏了起来。

主姿首尺寸为10.25英寸，中控屏尺寸为14.6英寸，2.5K诀别率，搭载高通骁龙8295P性能版车机芯片，配备全新Leapmotor OS 4.0系统，具备4G车联网，语音可见即可说功能，出色的性能版芯片，赋予了零跑C16智能座舱更多拓展可能性。相较于唐EV来说，零跑C16具备自动防眩目后视镜。

主驾驶座椅相沿6向角度电动转机，副驾驶座椅4向角度电动转机，且前排均具备座椅透风/加热功能，主驾驶座椅还有多个回顾功能。

而相较于零跑C16极简立场的中控台盘算，比亚迪唐EV的盘算就更为传统。姿首尺寸为12.3英寸。

唐EV的中控屏尺寸为15.6英寸，2.5K诀别率，尺寸更大，搭载了DiLink车机系统，具备5G网罗，以及言语连说功能。同期还具备旋转屏幕功能。

何况相较于零跑C16，唐EV还具备HUD昂首浮现。

主驾驶座椅具备8向角度电动转机，腿托独处转机，和4向腰部转机，可调界限更广，同期副驾驶相沿4向角度转机，以及腿托独处转机，4向腰部转机。

座椅功能上，前排均具备透风，加热，还可以选配推拿功能。

而行动一款家庭出行的SUV，第二排的乘坐舒限制，频频至关进军。而从第二排“标配”双全尺寸独处座椅来看，零跑C16车型定位，更肃肃第二排的享受，同期衔接贤达座舱，竣事更为方便的车联网交互功能。

零跑C16弃取了第二排双独处座椅的布局，连个座椅之间还具备160mm过说念。独处座椅相沿145度大仰角功能，还具备透风，加热功能，除此除外，还有第二排小桌板，以及15.6英寸后排吸顶电视。可以进行投屏文娱，特地稳当带娃家庭，户外露营，可以在小桌上吃饭办公，同期15.6英寸的吸顶电视，也可以在让孩子在后排，不哭不闹，特地稳当专家庭出哄骗用。

座椅一款三排六座的SUV，零跑C16第三排空间树立待遇雷同不差，特有第三排通话增强功能，开启之后，可以通过麦克风和特定扬声器，将三排乘客的对话传递至第一转。

零跑C16还可选配21喇叭，相沿杜比全景声息响树立。

何况第三排雷同具备独处（头顶和脚部）空调出风口。手机/杯架。何况收货于第三排侧窗面积上风，让第三排也雷同具备更通透的视线空间。

而行动一款家庭出行的SUV，既要车内坐的满，又得能放下全车乘员的行李。零跑C16第三排收纳之后的容积可达1022L，但第三排座椅并不成放倒至纯平。

相较于零跑C16的车内座椅布局，比亚迪唐EV标准的7座布局，看似更为通俗，值得一体的是，唐EV具备第二排220V电源接口，更便于在行车途中实用家用电器。但雷同，比

亚迪唐EV相沿涨价7000元，选配“六座臻享套装”。选配之后，第二排则升级为两张全尺寸独处座椅，且座椅均具备四向角度电动转机，以及四向腰部转机，相沿透风加热，以及前后排座椅推拿功能。

何况该独处座椅头枕还具备三段式手动转机，普及头部应允地。

同期也具备后排小桌板。

要是比亚迪唐EV的后排八成增多文娱屏幕，思必会更具竞争力。

唐雷同具备第三排座椅，以及头部空调出风口。第三排树立较为通俗，仅有两侧位于轮悬上方的杯架。

音响系统上，比亚迪唐EV配备了丹拿品牌，12喇叭音响。

比亚迪唐EV 第三排可以实足收纳至地板下方，此时后备厢容积为940L，除了更为平整外，唐EV的后备厢还具备多点锚点挂钩，可以对行李进行固定。

能源方面，勾通价18.58万的零跑C16纯电智驾版，弃取了后置电机的布局，最大功率215kW，峰值扭矩360N·m，最为电车来说，后置电机的自制在于可以摊派前轮负重，因为车辆本人高傲近两吨，前轮既要转向又要驱动，那么负重就会相比大，此后驱的布局，可以更好的惩办这一问题。同期还可以更好的分拨车辆重点比，带来更好的操控性。

电板组搭载的是67.7度的磷酸铁锂电板。CLTC工况续航520km，弃取CTC电板底盘一体化手艺安装，更省空间。相沿全域800V高压平台，充电17分钟，补充续航260km。

底盘悬架方面弃取前麦弗逊，后五连杆独处悬架，适合家用SUV的底盘树立。

智能驾驶方面则展现出了零跑的一大上风，勾通价18.58万元，就给配备了128线数的激光雷达。前线双目次像头决策，搭载了254TOPS算力的英伟达Drive Orin智驾芯片，除了全速自适合巡航外，还相沿高精舆图智驾，自动停车，转移变说念援手，匝说念自动驶出，NAP高速领航援手驾驶等高阶智驾功能。这个智驾树立，放在20万价位，委果很有引诱力。

再来看唐EV的能源树立，搭载了一台350N·m，168kW的前置驱动电机，配备了一块比亚迪自研90.3kWh的磷酸铁锂刀片电板。CLTC工况相沿600km续航。

底盘悬架方面，配备了前麦弗逊，后多连杆独处悬架，唐EV荣耀版车型，弃取了铝合金悬架下摆臂，可以限制裁汰簧下质地，提高车辆操控性。同期具备云辇-C智能阻尼车身戒指系统，CDC减震器，可以转机悬架的软硬力度。

智能驾驶方面，比亚迪唐EV配备了比亚迪DiPilot全速自适合巡航，前线单目次像头+毫米波雷达决策，相沿基础的车说念保合手，主动跟车，交通讯号标记识别，遥控停车。并不具备高精舆图以及高阶智驾功能。

终末转头来看，20万预算，弃取一款大空间，高树立的新能源奶爸SUV，比亚迪唐EV和零跑C16齐是可以的弃取，也能看出现如今的新能源汽车市集，竞争强烈，比亚迪有出色的电控电芯和熟练的底盘手艺上风，而零跑C16纯电版更是打出了16.18万的超低售价，而像咱们先容的这款顶配智驾版，勾通价18.58万，可以用更低的购车门槛，弃取一款家庭出行的“奶爸级”SUV，还配上了商务车同款的吸顶电视以及小桌板，更是拿来了资本不菲的激光雷达，以及高阶智驾树立，同期还享有双终生免费质保+至高价值2万元权柄等上市权柄。

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